杭州的橋：每一座都有一個自己的故事
七百多年前，意大利旅行家馬可·波羅在他充滿瑰麗色彩的游記中寫下了讓人遐想聯(lián)翩的字句：“行在（杭州），環(huán)城諸水，有石橋一萬二千座，是世界上最美麗、最華貴之城。”
橋不僅是一座城市的坐標(biāo)，更是一座城市的前生今世，演繹著水的情致，傳遞水的言語。
今天來盤點(diǎn)一下杭州城內(nèi)的橋，希望小伙伴們能看到每座橋后面不朽的傳奇，感受歲月的滄桑。
愛情的橋
西湖上的三座橋：斷橋、長橋、西泠橋。每一座橋都演繹著一個凄美哀怨的故事，每一座橋都訴說著忠貞不渝的情感，每一座橋都給后人留下了無盡的感慨，纏綿悱惻，可歌可泣。
白娘子與許仙在斷橋上相逢，從借傘到相愛，直到白娘子被壓雷峰塔下；長橋如今只剩下短短數(shù)米，而在從前卻是一條長堤，梁山伯與祝英臺沿著長堤來回相送反復(fù)十八里，最終雙雙化蝶；最凄涼莫過于西泠橋的蘇小小，才情第一，可惜所托非人，年僅十九歲便在滿腔悲憤中香消玉殞。
三座橋，三個故事，都以悲劇形式告終。凡性情中人，睹物思人，莫不因感傷而淚眼婆娑！西湖的水，一湖的淚。
硝煙的橋
自從有了橋，橋便成了戰(zhàn)爭的要地。對橋梁的爭奪，往往成為戰(zhàn)爭進(jìn)程的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。比如德勝橋。
此橋之所以得名是因?yàn)槟纤蚊麑㈨n世忠追擊叛軍于此，并一戰(zhàn)而勝。我們能夠想見當(dāng)年名將如鐵塔般矗立橋頭，斬?cái)倡@勝而挽狂瀾于既倒時的萬丈豪情。
在戰(zhàn)爭中橋也常常被作為武器使用，進(jìn)攻時需要建造橋梁，而撤退時為遲滯追兵需要炸毀橋梁。比如錢塘江大橋，在它建成沒多少時日便埋設(shè)炸藥，準(zhǔn)備炸毀，被設(shè)計(jì)者茅以升稱為“世界絕無僅有”。
茅以升時當(dāng)壯年，眼看著剛建成通車未滿89天的大橋毀于一旦，如同親手扼殺才出生幾天的孩子那樣，欲哭無淚。臨斯橋也，那撕心裂肺般的疼痛伴隨著鐵軌鏗鏘的撞擊聲至今仍令人感同身受，悲從中來。
藝術(shù)的橋
因?yàn)楹贾萆詈竦奈幕滋N(yùn)，杭州橋的建筑樣式、風(fēng)格多種多樣，橋欄、橋墩精雕細(xì)琢，具有很高的藝術(shù)價值。
新安江上的白沙大橋，該橋在設(shè)計(jì)中充分考慮湖光山色的特點(diǎn)，布置合理，拱上用暗斗平衡因橋面縱坡產(chǎn)生恒載的差值。欄桿柱上飾有各色多姿的大理石小石獅252個，有的踩著球，有的翹屁股，有的懷抱幼獅……各種各樣，千姿百態(tài)，竟無兩個完全相同。據(jù)說都是民間石雕藝術(shù)家的作品。
大關(guān)橋，這里在明朝時曾是全國七大關(guān)口之一，年收稅銀11萬兩。2005年運(yùn)河集團(tuán)在對大關(guān)橋的整治中，圍繞“關(guān)”字做文章，橋上高高的燈柱采用古代兵器“戟”的形狀，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望之，兩排戟柱讓人想起如林刀槍的威武雄壯，橋頭城堡堅(jiān)如磐石，雄關(guān)如鐵。橋梁成為藝術(shù)家的用武之地，而城市的品位因?yàn)樗囆g(shù)得到進(jìn)一步升華。
感恩的橋
杭州不僅是中國的愛情之都，而且是善于感恩的城市。
潮王橋，唐代的石瑰散盡家資筑堤抗潮，英勇獻(xiàn)身，百姓感其恩德稱其為潮王，并造橋紀(jì)念。
聯(lián)橋，原稱鹽橋，是為紀(jì)念清朝道光年間，曾任安徽銅陵知縣的陸恩壽而取名的。陸知縣字聯(lián)橋，老家住鹽橋附近。他曾修建過鹽橋上的涼亭，并把橋身加闊。在今天看來陸知縣只是做了一件不起眼的善事，在當(dāng)時卻讓杭州老百姓感恩戴德，永遠(yuǎn)銘記。
繁華的橋
造橋以后，以橋?yàn)榧~帶，兩側(cè)便發(fā)展成為鬧市街區(qū)。
江漲橋、賣魚橋，古時就是商業(yè)和文化娛樂中心，有詩為證：“賣魚橋下水平磯，鵝炙新鮮嫩又肥。五界廟前春戲散，蜜橙白果買包歸。”直到上世紀(jì)末期，湖墅南路改造前，這里仍然有小商品市場和碼頭，人聲鼎沸，交易興旺，是杭州的商業(yè)中心之一。現(xiàn)在的信義坊便是在從前的市場上改建而成的。
而菜市橋，元末以后是城東瓜果、蔬菜、魚蝦的集散地，如今市場不存，但后人留下的賣菜人的雕塑，似可再現(xiàn)昔日的繁華。
見證歷史的橋
橋梁的歷史是一部濃縮的人類文明史，也是一個社會、一個城市變遷的印證。有了年歲的古橋，經(jīng)歷過多個王朝更迭，屢毀屢建。
建于明末的拱宸橋，順治八年（1651年）橋身曾坍塌，雍正四年（1726年）右副都御史李衛(wèi)率屬捐俸重修，把橋加厚2尺，加寬2尺，并作《重建拱宸橋記》。同治二年（1863年）秋，左宗棠率湘軍及“常捷軍”向杭城的太平軍猛攻，由于拱宸橋橋心設(shè)有太平軍堡壘，經(jīng)戰(zhàn)火洗劫，橋再次瀕于倒塌。光緒十一年（1885年）重修。十九世紀(jì)末杭州開埠后，這里成為租界，日本人在橋面中間鋪筑2.3~2.5米寬的混凝土斜面，以通汽車和人力車。
廣濟(jì)橋，橫跨運(yùn)河已逾千年，同樣經(jīng)歷多次重修，是省級文物保護(hù)單位。如今政府為徹底根除運(yùn)輸對它造成的危害，不惜投入上億巨資重挖運(yùn)河，繞過古橋。古橋作證，如此大的工程只有今天這個盛世才能做到。
寄托未來的橋
橋作為一種建筑，是一個時代科學(xué)技術(shù)水平的標(biāo)志，是寄托城市未來的象征。
錢塘江上的復(fù)興大橋。它將北岸中河高架與南岸四季大道直接溝通，形成了第一條貫穿杭州市區(qū)南北的交通主動脈。這座橋梁引入了全新的景觀理念，獨(dú)創(chuàng)的雙層十一拱組合連跨，猶如一組彩虹輕盈地橫跨在碧波之上。橋上的八個大型親水觀景平臺和4000平方米的橋上綠化，與大橋兩岸富有時代氣息的主題公園及四個半月牙形景觀塔樓實(shí)現(xiàn)了美與實(shí)用的緊密融合；同時，其雙層橋面提供的充裕空間充分滿足了機(jī)動車、非機(jī)動車、行人的通行需要。大橋建成后，大江南北連為一體并縱貫全城，江南一帶迅速成為熱土。以此為象征，杭州從西湖時代邁向了新的錢塘江時代。
